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极端“三高”测试下,成就的是比亚迪汉车型超高的品质表现

2021-03-31 来源:未知

当今的中国市场作为全球第一大汽车生产和消费市场,在经过数十年的发展后,终于一步一步的在技术水平上追赶上了国外品牌的脚步,而且在一些领域自主品牌已经实现了对于国外品牌的超越。特别是在如今的新能源市场,以比亚迪为代表的的自主品牌提早布局,不仅在技术领域实现了对于国外品牌的超越,同时在安全、性能以及豪华上,更是不输传统老牌汽车企业。

而说道比亚迪,那不得不提到比亚迪此前发布的中大型豪华C级轿车汉车型。并且,比亚迪更是凭借着,在安全性能与豪华品质上的优势,实现了历史上首个也是唯一一个月销过万的中国汽车品牌,打破了德国品牌对这一市场绝对领先的市场格局。

在汉车型的开发过程中,比亚迪针对安全性进行大量的仿真设计,通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。另外,比亚迪汉还采用了高安全车身,其中军工级别的热成型钢用料达43处,比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达97kg。

并且,为了能够模拟更加真实场景下的用车情况,比亚迪更是斥巨资打造了整车碰撞实验室,在这实验室中,不仅能够满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求,在相关标准的基础上,设计了更多实验方法和手段。

并且,在测试项目上,比亚迪的碰撞实验室上,更是针对各种复杂的路面情况,旗下车型设置了正面40%重叠可变形刚性壁障碰撞、正面25%重叠刚性壁障碰撞以及追尾碰撞、翻滚、撞柱等与美标、欧标同一的试验,甚至还有两辆车高速行进间的真实碰撞,是目前全球最先进的汽车安全碰撞实验室之一。

而这些都是比亚迪为汉车型的高品质,以及高可靠性的效果所需要付出的努力。比亚迪按照行业标准,15万公里的整车寿命足以覆盖90%的用户需求,市场上大部分高档车的设计寿命是30万公里,而汉车型整车寿命目标定为60万公里比大部分同级高档车型多了一倍。但高品质不是追求里程表上的数字,而是为了最大限度满足用户需求。

而且,比亚迪在不断的积累与发展中,也在不断夯实技术底蕴,并且以比亚迪 “十年磨一剑”的进取精神,不断自我驱动,为发展中国汽车产品的高品质所不懈努力。